تفکیک وزارت راه و شهرسازی، کلید حل بحران های مسکن و حمل و نقل مرکز املاک: مشاور سابق وزیر راه و شهرسازی، تفکیک وزارت راه و شهرسازی را کلید حل بحران های مسکن و حمل و نقل کشور می داند و بر لزوم اصلاحات ساختاری تاکید دارد. سید حسین میرشفیع نماینده و مشاور سابق وزیر راه و شهرسازی در امور زیربنایی در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به ضرورت تفکیک وزارت راه و شهرسازی اظهار داشت: ادغام وزارت راه و ترابری با وزارت مسکن و شهرسازی در ۱۳ سال پیش، متاسفانه یک تصمیم غیر کارشناسی و غیرعلمی و ناشی از نوعی لجبازی سیاسی بود. در نتیجه، در طول این ۱۳ سال خسارت های زیادی به بخش مسکن، شهرسازی، راه، ترابری و حمل و نقل وارد شد و بازهم هم این مشکلات ادامه دارد. وی اضافه کرد: از نظر مدیریت دولتی و حکمرانی، این بطورکامل بدیهی است که دو حوزه ناهم جنس نباید از ابتدا در یک وزارتخانه تجمیع شوند. هم اکنون، حجم وزارتخانه به حدی گسترده است که حتی اگر وزیر فردی توانمند باشد، نمی تواند به صورت مؤثر همه امور را مدیریت کند. میرشفیع بیان کرد: همانطور که در سرتاسر دنیا تقسیم کار بصورت مشخصی تعریف شده، هر مجموعه باید تعداد معینی معاون و زیرمجموعه داشته باشد؛ اما هم اکنون، وزارت راه و شهرسازی دارای حدود ۲۳ معاون و دستگاه زیرمجموعه است که بصورت مستقیم با وزیر در ارتباط هستند، این حجم از گستردگی، نیازمند اصلاحات اساسی در ساختار است. نماینده و مشاور سابق وزیر راه و شهرسازی در امور زیربنایی اضافه کرد: دو حوزه راه و مسکن از نظر حجم کار، ماموریت ها و میزان اولویت برای مردم، ارتباطی با یکدیگر ندارند. هم در عرصه مسکن و شهرسازی و هم در بخش حمل و نقل، مسایل بسیار مهمی وجود دارد. بطور مثال، مسکن هم اکنون به یکی از دغدغه های اصلی خانوارها تبدیل گشته است. نرخ تورم مسکن بسیار بالا بوده و جوانان با مشکلات جدی در تامین مسکن مواجهند. وی با اعلان اینکه از طرف دیگر، شهرسازی کشور نیز گرفتار چالش های مختلفی همچون آلودگی هوا، ترافیک، سیاستگذاری های غلط در آمایش سرزمین، رشد حاشیه نشینی و مهاجرت بی رویه به کلان شهرها است، اشاره کرد: همچنین، عدم رعایت مقررات ملی ساختمان خصوصاً در عرصه ایمنی و مبحث ۱۹ (صرفه جویی در مصرف انرژی)، همچون مشکلاتی است که در این سال ها شدت یافته است، وضعیت اقتصاد مسکن نیز به شدت شکننده شده و فشار زیادی به مردم وارد کرده است. میرشفیع تصریح کرد: در عرصه حمل و نقل، خسارت های ناشی از این ادغام سبب کاهش کارایی سیستم حمل و نقل کشور شده است، وضعیت نگهداری جاده ها و خطوط ریلی به شدت بحرانی است و سرمایه های ملی در معرض فرسایش قرار گرفته اند و توسعه کریدورهای ترانزیتی و افزایش ترانزیت بوسیله کشور نیازمند مدیریت و متمرکز جدی است. وی با اعلان اینکه هم اکنون وزیر راه و شهرسازی به عنوان رییس کمیسیون مشترک همکاری با ۹ کشور مختلف فعالیت دارد، اما به سبب حجم بالای مسئولیت های این وزارتخانه، این همکاری ها از کارایی لازم برخوردار نیستند، اضافه کرد: به جرأت می توان اظهار داشت که اگر وزیر فعلی راه و شهرسازی بخواهد اقدامی انجام دهد که در دنیا و آخرت به آن افتخار کند، باید پیگیر تفکیک این وزارتخانه به دو مجموعه مستقل و کارآمد باشد. نماینده و مشاور سابق وزیر راه و شهرسازی در امور زیربنایی اضافه کرد: البته، بعد از تفکیک، اصلاحات ساختاری نیز ضرورت دارد. سازمان های موازی باید حذف شوند، تشکیلات کارآمدتر و چابک تر شوند و راندمان افزایش یابد. همچنین، کاهش تصدی گری دولت و تمرکز بر سیاستگذاری و نظارت بجای اجرا، می تواند به بهبود عملکرد این دو حوزه کمک نماید. منبع: msamlak.ir 0.0 / 5 307 1403/11/26 14:00:10 تگهای خبر: توسعه , خانه , دستگاه , ساختمان این پست مرکز املاک را می پسندید؟ (0) (0) X تازه ترین مطالب مرتبط واگذاری 300 هزار هکتار اراضی ملی برای ساخت مسکن اخطار سیلاب در 14 استان کدام صنایع بیشترین میلیاردرها را تولید کرده اند؟ لیست دستگاه های گلکسی دریافت کننده اندروید ۱۵ نظرات بینندگان در مورد این مطلب نظر شما در مورد این مطلب نام: ایمیل: نظر: سوال: = ۷ بعلاوه ۵